VOLANSKI STEBER za FORA
1 B11-3404207 VIJAK – VOLAN
39114 A21-3404010BB VOLANSKI STEBER Z UNIVERZALNIM JIONTOM
39115 A21-3404030BB NASTAVITEV VOLANSKEGA STEBERA
3 Q1840825 VIJAK
4 A21-3404050BB UNIVERZALNI ZGON KRMIL
5 A21-3404611 UPR BOOT
6 Q1840616 VIJAK M6X16
7 A21-3404631 NOSILEC ZA PRITRDITEV PRTLJ
8 A21-3404651 TULJAK-MD
9 A21-3404671 LWR ZAŠČITA
10 A21ZXGZ-LXDL KABEL – TULJAVA
11 A21ZXGZ-FXPBT SKLOP TEHNIČNEGA OBROČA VOLANA
12 A21-3402310 ZRAČNA BLAZINA – VOZNIKOVA STRAN
13 A21-3404053BB OBJEMKA
15 A21-3402220 STIKALO-AVDIO
16 A21-3402113 GUMB -VOLAN
17 A21-3402114 GUMB -VOLAN
18 A21-3402210 ELEKTRIČNO KRMILNO STIKALO
19 A11-3407010VA NOSILEC – ČRPALKA SERVO VOLANA
20 A21-3404057BB ŠKORENJ ZA PRAH - MD
Volanski drog je sestavni del krmilnega sistema, ki povezuje volan in krmilni mehanizem.Njegova glavna funkcija je prenos navora.
Preko volanskega droga voznik prenaša navor na krmilni mehanizem in poganja krmilni mehanizem k vrtenju.Skupni volanski stebri vključujejo hidravlični servo volanski drog, električni hidravlični servo volanski drog in električni servo volanski drog.Sistemi različnih volanskih drogov so različni.
Varnostna zaščitna naprava za avtomobilski volanski drog
Uporablja se za preprečevanje padajočega pojava volana po celotnem trčenju vozila, vodenje zrušitve volanskega droga med celotnim trkom vozila in zagotavljanje položaja zračne blazine v trenutku eksplozije loka zračne blazine.Sprejeta shema je nastavitev upognjenih zaščitnih plošč na obeh straneh in pod volanskim drogom, mejna smer pa je skladna s smerjo volanskega droga.
Izum je opremljen z napravo za vodenje in preprečevanje padca volanskega droga na ustreznem položaju nosilca volanskega droga, ki se uporablja za povezavo volanskega droga in karoserije vozila, ki se uporablja za preprečevanje pojava padanja volana po trku celotno vozilo in lahko vodi zrušitev volanskega droga med trkom celotnega vozila, tako da zagotovi položaj zračne blazine v trenutku eksplozije loka zračne blazine, Zagotovite, da je kontaktni položaj med človeškim telesom in zračno blazino je bližje načrtovanemu teoretičnemu položaju, da se zmanjšajo poškodbe voznika zaradi trka.
