• head_banner_01
  • head_banner_02

Glavni zavorni cilinder Chery original tovarniške kakovosti

Kratek opis:

Glavna funkcija glavnega zavornega cilindra je pretvoriti mehansko silo, ki jo voznik izvaja na zavorni pedal, in silo vakuumskega ojačevalnika v tlak zavornega olja ter vsakemu poslati zavorno tekočino z določenim tlakom skozi zavorni cevovod.Kolesni zavorni cilinder (podvalj) se nato s kolesno zavoro pretvori v zavorno silo kolesa.


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Ime izdelka Glavni zavorni cilinder
Država izvora Kitajska
Paket Embalaža Chery, nevtralna embalaža ali vaša lastna embalaža
Garancija 1 leto
MOQ 10 kompletov
Aplikacija Avtomobilski deli Chery
Vzorčno naročilo podporo
pristanišče Vsako kitajsko pristanišče, Wuhu ali Šanghaj je najboljše
Zmogljivost dobave 30000 kompletov / mesece

Glavni cilinder, znan tudi kot glavno zavorno olje (plin), se v glavnem uporablja za pogon prenosa zavorne tekočine (ali plina) v vsak zavorni kolesni valj in potiskanje bata.
Glavni zavorni cilinder spada v enosmerni batni hidravlični cilinder.Njegova funkcija je pretvoriti mehansko energijo, ki jo vnese mehanizem pedala, v hidravlično energijo.Glavni zavorni cilinder je razdeljen na enokomorne in dvokomorne vrste, ki se uporabljajo za enokrožne in dvokrožne hidravlične zavorne sisteme.
Da bi izboljšali varnost vožnje vozila, je v skladu z zahtevami prometnih predpisov delovni zavorni sistem vozila zdaj sprejel dvokrožni zavorni sistem, to je dvokrožni hidravlični zavorni sistem, sestavljen iz tandemskega glavnega cilindra z dvojno votlino (zavora z eno vdolbino). glavni cilinder je bil odstranjen).
Trenutno so skoraj vsi dvokrožni hidravlični zavorni sistemi servo zavorni sistemi ali električni zavorni sistemi.Vendar pa v nekaterih mikro ali lahkih vozilih, da bi poenostavili strukturo, pod pogojem, da sila zavornega pedala ne presega razpona voznikove fizične moči, nekateri modeli uporabljajo tudi tandem dvokomorne glavne zavorne cilindre, da tvorijo dvojni človeški hidravlični zavorni sistem.

Glavni zavorni cilinder je glavni ujemajoči se del hidravlične zavore.Na njem je utor za shranjevanje zavornega olja in bat v cilindru spodaj.Bat sprejme zavorni pedal v cilindru in nato deluje skozi potisno palico, da prenese tlak zavornega olja v cilindru na vsak kolesni cilinder.Je tudi zavorna naprava pod pritiskom olja in zavorni cilinder, konfiguriran v vsakem kolesu.
Glavni zavorni cilinder je razdeljen na pnevmatski glavni zavorni cilinder in glavni zavorni cilinder hidravlični.
● glavni pnevmatski zavorni cilinder
Sestava: glavni pnevmatski zavorni cilinder je v glavnem sestavljen iz bata zgornje komore, bata spodnje komore, potisne palice, valja, ravnotežne vzmeti, povratne vzmeti (zgornje in spodnje komore), ventila zgornje komore, ventila spodnje komore, dovoda zraka, izstopa zraka, izpušna odprtina in zračnik.
Načelo delovanja: ko voznik pritisne stopalko, iztegnite vlečno palico, da en konec vlečne roke pritisne vzmet za ravnotežje, da se ravnotežna roka premakne navzdol.Najprej zaprite izpušni ventil in odprite vstopni ventil.V tem času se stisnjen zrak iz rezervoarja za zrak napolni v zavorno zračno komoro skozi vstopni ventil, da potisne membrano zračne komore, da zavrti zavorni odmik, da se uresniči zaviranje koles, da se doseže zavorni učinek
● glavni hidravlični zavorni cilinder
Sestava: glavni ujemajoči se del glavnega cilindra hidravlične zavore, ki ima zgoraj utor za shranjevanje zavornega olja in spodaj bat.
Načelo delovanja: ko voznik stopi na stopalko, bo zaradi sile noge bat v glavnem zavornem cilindru potisnil zavorno olje naprej in ustvaril tlak v oljnem krogu.Tlak se preko zavornega olja prenaša na bat zavornega cilindra vsakega kolesa, bat zavornega cilindra pa potisne zavorno ploščico navzven, da se zavorna ploščica drgne ob notranjo površino zavornega bobna in ustvari dovolj trenja za zmanjšanje hitrost kolesa, da se doseže namen zaviranja.
● funkcija glavnega zavornega cilindra
Glavni zavorni cilinder je glavna krmilna naprava v avtomobilskem delovnem zavornem sistemu.Uresničuje občutljivo spremljanje v procesu zaviranja in sproščanja dvokrožnega glavnega zavornega sistema.
Načelo delovanja: ko voznik pritisne stopalko, iztegnite vlečno palico, da en konec vlečne roke pritisne vzmet za ravnotežje, da se ravnotežna roka premakne navzdol.Najprej zaprite izpušni ventil in odprite vstopni ventil.V tem času se stisnjen zrak iz rezervoarja zraka napolni v zavorno zračno komoro skozi vstopni ventil, da potisne membrano zračne komore, da zavrti zavorni odmik, da se uresniči zaviranje koles, da se doseže zavorni učinek.


  • Prejšnji:
  • Naslednji:

  • Tukaj napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite